南阳

映象网讯（大象新闻记者 张定有 通讯员 牛朕）进入10月以来，随着气温逐渐走低，郑州铁路局集团公司南阳工务段结合道岔季节性病害有所增加等实际，组织技术力量对道岔设备开展缺陷补强整治，以综合性能的良好稳定，确保设备安全运用。

10月17日，该段组织南阳西线路车间、平西综合维修车间115余名干部职工，在挖掘机、吊机等机械设备的配合下，利用上行210分钟“天窗”点，成功对南阳西站207号道岔进行更换作业。

南阳西站是焦柳线和宁西线两大铁路干线交会的十字路口，主要办理焦柳、宁西两大干线四个方向货物列车的到达解体、编组出发以及各个方向旅客列车的通过作业，由于使用年限较长，出现了木枕失效、零配件扭力矩不够、轨道几何尺寸变化大等病害，南阳工务段借助秋检秋鉴工作，集中对存在的隐患进行整治。

8时30分，随着调度命令的下达，施工负责人发出了施工开始的指令，更换道岔施工正式开始。导线设置、道岔拆除、道岔纵横移联动锁闭、道岔清挖、污土清理、道岔测量等各项工作有条不紊进行。现场施工中，作业人员按照施工作业方案，强化安全盯控，经过切割拆除旧轨旧枕、清理岔区底部石砟、推进整组新装道岔、填补捣固道岔道床、调整尺寸、核实结构等措施，新换道岔精准到位，有效提高线路“咽喉”设备的整体质量和强度。

针对南阳西站设备复杂、车流密度大、进出料困难等特点，该段召开会议专题研究，明确“一岔一方案、一日一总结”要求，对道岔推移、料具摆放、挖掘机作业等重点环节画图明示，优化施工安全技术措施，为换岔施工顺利进行提供坚实保障。

“结合段秋检秋鉴安排，我们确定检查项点，细化检查标准，明确职责分工，对设备运行状态进行全面检查，针对排查出的问题，按照边查边改的原则，指定专人负责集中整治和全面整修，确保秋检工作取得成效。”线路技术科维修主管郑国见说道。

为了确保施工现场劳动安全，该段在施工前对每台挖掘机进行编号，按照“一人一机”的防护原则，指定专人进行盯控作业，确定分工，规划路径，保证了挖掘机作业的安全和有序为确保工程顺利推进，大力推行机械化作业，充分利用钩机平台，多台挖机同时作业，大大提升了作业效率。

12点整，经联合检查，符合开通条件，线路安全正点开通，据了解，该段共计完成南阳西站9组木枕道岔更换任务。

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